HPC – pokyčiai automobilių borto elektros tinklas sistemoje
Štai kaip „jungtis“ įveikia šį iššūkį
Dėl perėjimo prie elektromobilumo, autonominio vairavimo ir informacinių bei pramoginių sistemų su 4K HD skiriamąja geba padidėjęs elektros energijos suvartojimas reikalauja naujų E/E architektūrų automobilių gamyboje. Klasikinė decentralizuota „borto elektros tinklas-Architektur“ dėl savo sudėtingumo ir reikalaujamų didelės spartos savybių pasiekia savo ribas. „ept“ siūlo šiems iššūkiams pritaikytus „plokštė–plokštė jungtis“ jungiklius.
„borto elektros tinklas“ apibrėžimas: decentralizuota, domenų ir zonų architektūra
Klasikinė decentralizuota automobilių architektūra susideda iš iki 100 valdymo blokų (valdymo blokas), kur kiekvienam valdymo blokui priskiriama apibrėžta funkcija: variklio valdymas, oro pagalvė, ABS / ESP, sėdynių reguliavimas, oro kondicionavimas ir kt. Kiekvienas valdymo blokas veikia savarankiškai ir bendrauja su kitais valdymo blokais per šliuzus.
Per pastaruosius dešimtmečius decentralizuota architektūra patyrė istorinį augimą – kiekviena nauja funkcija buvo papildyta dar vienu valdymo bloku (valdymo blokas). Tačiau šiandien ji pasiekė savo ribas: didėjantis funkcionalumas žymiai padidina montavimo ir laidų klojimo sąnaudas transporto priemonės viduje.
Domenų architektūroje valdymo blakai sugrupuojami į skirtingas funkcines sritis. Kiekviena sritis yra atsakinga už tam tikrą automobilio dalį, pavyzdžiui, variklį, informacinę ir pramoginę sistemą arba saugumą. Aukštesnio lygio srities valdymą atlieka savarankiškas aukštos našumo kompiuteris (HPC). Jis koordinuoja valdymo blokus savo srityje. Saugumo funkcinėje srityje tai būtų, pavyzdžiui, vairuotojo pagalbos sistemų, ABS/ESP ir vairo sistemų valdymo blokai.
Palyginti su decentralizuota architektūra, dėl mažesnio įmontuotų valdymo blokų skaičiaus sumažėja laidų vedžiojimo ir montavimo sąnaudos. Taigi, palyginti su decentralizuota architektūra, domenų architektūra taip pat gali veiksmingai prisidėti prie sąnaudų ir svorio mažinimo. Be to, papildomas funkcijas galima vėliau integruoti nedidelėmis sąnaudomis. „zoninė architektūra“
(zonų architektūra) struktūrizavimas vyksta ne pagal domenus, o pagal vietines zonas. Pavyzdžiui, vienoje automobilio zonoje sujungiamos kelios funkcijos. Taigi tokios funkcijos kaip variklio valdymas ir informacinė-pramoginė sistema gali būti sujungtos ir apdorojamos viename zonos valdiklyje (zonos valdiklis). Įvairių zonų valdiklių (zonos valdiklis) bendrą valdymą atlieka centrinis HPC. Privalumas akivaizdus: valdymo blokų ir jų laidų skaičius sumažėja iki 50 procentų.
Per pastaruosius dešimtmečius decentralizuota architektūra patyrė istorinį augimą – kiekviena nauja funkcija buvo papildyta dar vienu valdymo bloku (valdymo blokas). Tačiau šiandien ji pasiekė savo ribas: didėjantis funkcionalumas žymiai padidina montavimo ir laidų klojimo sąnaudas transporto priemonės viduje.
Domenų architektūroje valdymo blakai sugrupuojami į skirtingas funkcines sritis. Kiekviena sritis yra atsakinga už tam tikrą automobilio dalį, pavyzdžiui, variklį, informacinę ir pramoginę sistemą arba saugumą. Aukštesnio lygio srities valdymą atlieka savarankiškas aukštos našumo kompiuteris (HPC). Jis koordinuoja valdymo blokus savo srityje. Saugumo funkcinėje srityje tai būtų, pavyzdžiui, vairuotojo pagalbos sistemų, ABS/ESP ir vairo sistemų valdymo blokai.
Palyginti su decentralizuota architektūra, dėl mažesnio įmontuotų valdymo blokų skaičiaus sumažėja laidų vedžiojimo ir montavimo sąnaudos. Taigi, palyginti su decentralizuota architektūra, domenų architektūra taip pat gali veiksmingai prisidėti prie sąnaudų ir svorio mažinimo. Be to, papildomas funkcijas galima vėliau integruoti nedidelėmis sąnaudomis. „zoninė architektūra“
(zonų architektūra) struktūrizavimas vyksta ne pagal domenus, o pagal vietines zonas. Pavyzdžiui, vienoje automobilio zonoje sujungiamos kelios funkcijos. Taigi tokios funkcijos kaip variklio valdymas ir informacinė-pramoginė sistema gali būti sujungtos ir apdorojamos viename zonos valdiklyje (zonos valdiklis). Įvairių zonų valdiklių (zonos valdiklis) bendrą valdymą atlieka centrinis HPC. Privalumas akivaizdus: valdymo blokų ir jų laidų skaičius sumažėja iki 50 procentų.
Reikalavimai HPC ir jo jungtims (jungtis)
Dėl to HPC keliami dideli reikalavimai: ne tik vaizdo duomenų apdorojimas informacinių ir pramoginių sistemų srityje, bet ir autonominio vairavimo kamerų sistemose reikalauja saugaus didelės spartos duomenų perdavimo su trumpais vėlavimais. Tuo pačiu metu jokiu būdu negali įvykti signalų perdavimo sutrikimų – jų patikimumas turi būti užtikrintas bet kuriuo metu.
Didelis našumas, greitas ir, svarbiausia, patikimas duomenų perdavimas – kartais net nepalankiomis aplinkos sąlygomis – yra reikalavimai, keliami įmontuojamiems jungikliams (jungtis).
Didelis našumas, greitas ir, svarbiausia, patikimas duomenų perdavimas – kartais net nepalankiomis aplinkos sąlygomis – yra reikalavimai, keliami įmontuojamiems jungikliams (jungtis).
Į ką reikia atsižvelgti renkantis tinkamą jungtį HPC sistemoje?
Užtikrinkite signalo „skaitomumą“, pavyzdžiui, naudodami vadinamąjį akių diagramą. Ji rodo, ar perduodamas signalas imtuve gali būti aiškiai priskirtas skaitmeniniams būsenoms 1 arba 0.
Ypatingą dėmesį skirkite savo didelės spartos signalų apsaugai. Jungtis (jungtis) šiuo atveju gali veikti tiek kaip trukdžių šaltinis, tiek kaip jų šalinimo šaltinis. Dėl šios priežasties rekomenduojama naudoti signalų apsaugą su ekranuojančia plokštele (ekranavimo plokštelė), siekiant apsaugoti jautrius signalus nuo išorinių veiksnių.
Pavyzdžiui, pasinaudodami „abipusis induktyvumas“ (sąsajos induktyvumu), pasirinkite tinkamą „jungtis“ (jungtį) atsižvelgdami į jos elektromagnetinį suderinamumą ir taip išvengsite brangių bei laiko atimamų bandymų ir klaidų metodo bandymų EMS-Labor.
Pasirinkite nepertraukiamą signalų perdavimą net ir ekstremaliomis aplinkos sąlygomis, pavyzdžiui, esant vibracijoms ir smūgiams. Čia lemiamą vaidmenį atlieka visų pirma kontaktų konstrukcija, kontaktų sistema ir jungčių technologija (prijungimo technologija).
Nemokama ataskaita su išsamiu vadovu, kaip pasirinkti tinkamą jungtį HPC sistemose
Kaip išsamiai veikia „akies diagrama“ ir kaip ji taikoma praktikoje? Į
ką reikia atkreipti dėmesį ekranuojant jungtį (ekranavimas), ką tiksliai reiškia sąsajos induktyvumas (abipusis induktyvumas) ir kaip jis padeda pasirinkti tinkamą jungtį HPC srityje?
Koks kontaktų dizainas, kontaktų sistema ir jungimo technologija užtikrina patikimą duomenų perdavimą net ir pačiomis nepalankiausiomis aplinkos sąlygomis, ir į ką reikia atkreipti dėmesį? Atsakymus į šiuos
klausimus, kartu su išsamiais paaiškinimais ir praktiniais pavyzdžiais, rasite mūsų nemokamoje techninėje ataskaitoje!
Atsisiųskite techninę ataskaitą »
ką reikia atkreipti dėmesį ekranuojant jungtį (ekranavimas), ką tiksliai reiškia sąsajos induktyvumas (abipusis induktyvumas) ir kaip jis padeda pasirinkti tinkamą jungtį HPC srityje?
Koks kontaktų dizainas, kontaktų sistema ir jungimo technologija užtikrina patikimą duomenų perdavimą net ir pačiomis nepalankiausiomis aplinkos sąlygomis, ir į ką reikia atkreipti dėmesį? Atsakymus į šiuos
klausimus, kartu su išsamiais paaiškinimais ir praktiniais pavyzdžiais, rasite mūsų nemokamoje techninėje ataskaitoje!
Atsisiųskite techninę ataskaitą »
Išvada
Dabartiniai automobilių pramonės pokyčiai kelia vis naujus reikalavimus montuojamiems jungikliams (jungtis). Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad dėl sumažėjusio valdymo blokų skaičiaus montuojamų jungiklių vaidmuo tampa vis mažiau svarbus. Tačiau atidžiau pažvelgus paaiškėja, kad būtent dėl šio perėjimo prie centrinio duomenų apdorojimo naudojant HPC jų vaidmuo tampa vis svarbesnis: signalų perdavimo patikimumas dar niekada nebuvo toks svarbus kaip šiandien.
Ieškote tinkamos jungties?
Produktų sąrašas
