inverteris elektromobilumo srityje ir reikalavimai jungtims
Energijos valdymas ir pažangusis elektros tiekimas
Akumuliatorių valdymo sistemos ir galios elektronika atlieka pagrindinį vaidmenį elektromobilumo srityje, nes jos sujungia įvairius elektromobilio komponentus tarpusavyje. inverteris jungiamąją funkciją atlieka jungtys. Jos turi patikimai, saugiai, greitai ir be nuostolių valdyti bei perduoti signalus, duomenis ir dideles sroves, nepaisant sudėtingų eksploatavimo sąlygų. Tam jungtys (jungtis) turi atitikti tam tikrus reikalavimus, susijusius su atsparumu temperatūrai, kompaktiškumu ir lankstumu, taip pat našumu ir patvarumu.
Kontekstas: perėjimas prie elektromobilumo
Pastaraisiais metais automobilių pramonė patyrė perėjimą prie e-mobilumo.
Šis pokytis atsispindi padidėjusioje elektromobilių (EV) gamyboje ir pardavimų apimtyse, taip pat plėtojant elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą. Vartotojų paklausa ekologiškesnėms transporto priemonėms nuolat auga. Taip pat buvo investuota daug lėšų į baterijų technologijas, siekiant pažangos elektromobilių nuvažiuojamo atstumo, galios ir kainos srityse. Vyriausybių skatinamosios priemonės, skirtos elektromobilių diegimui, automobilių gamintojų įsipareigojimai atsisakyti vidaus degimo variklių bei sugriežtinti išmetamųjų teršalų reikalavimai toliau suteikia impulsą perėjimui prie elektromobilumo.
Dėl to tradiciniai automobilių gamintojai didina elektromobilių gamybą.
Šis pokytis atsispindi padidėjusioje elektromobilių (EV) gamyboje ir pardavimų apimtyse, taip pat plėtojant elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą. Vartotojų paklausa ekologiškesnėms transporto priemonėms nuolat auga. Taip pat buvo investuota daug lėšų į baterijų technologijas, siekiant pažangos elektromobilių nuvažiuojamo atstumo, galios ir kainos srityse. Vyriausybių skatinamosios priemonės, skirtos elektromobilių diegimui, automobilių gamintojų įsipareigojimai atsisakyti vidaus degimo variklių bei sugriežtinti išmetamųjų teršalų reikalavimai toliau suteikia impulsą perėjimui prie elektromobilumo.
Dėl to tradiciniai automobilių gamintojai didina elektromobilių gamybą.
inverteris elektromobilyje
Elektromobiliuose inverteris yra atsakingi už pažangų elektros tiekimą ir energijos valdymą. Jie jungia elektromobilio akumuliatorių su elektros vartotojais transporto priemonėje, o įkrovimo metu – taip pat su viešuoju elektros tinklu. Tam reikalingi skirtingi įtampos lygiai.
Elektromobiliuose daugiausia naudojami dviejų tipų inverteris: DC/DC-inverteris ir AC/DC-inverteris. DC/DC-inverteris keičia nuolatinės srovės įtampą. AC/DC inverteris (lygių arba kintamųjų srovių keitikliai) keičia nuolatinę srovę į kintamąją arba atvirkščiai. Taigi inverteris paverčia elektros energiją į vartotojui reikalingą įtampos lygį ir formą, siekdami užtikrinti optimalų našumą.
Todėl inverteris elektromobiliuose užtikrina efektyvų energijos perdavimą tarp akumuliatoriaus ir elektros variklio, kad būtų pasiektas kuo didesnis nuvažiuojamas atstumas. Be to, Inverteriai turi atlikti įvairias apsaugines funkcijas, kad apsaugotų elektrinį automobilį ir jo komponentus nuo perkrovos, viršįtampio ir perkaitimo. Apskritai inverteris prisideda prie to, kad elektrinis automobilis veiktų saugiai, efektyviai ir patikimai bei pasiektų aukštą našumą.
Elektromobiliuose daugiausia naudojami dviejų tipų inverteris: DC/DC-inverteris ir AC/DC-inverteris. DC/DC-inverteris keičia nuolatinės srovės įtampą. AC/DC inverteris (lygių arba kintamųjų srovių keitikliai) keičia nuolatinę srovę į kintamąją arba atvirkščiai. Taigi inverteris paverčia elektros energiją į vartotojui reikalingą įtampos lygį ir formą, siekdami užtikrinti optimalų našumą.
Todėl inverteris elektromobiliuose užtikrina efektyvų energijos perdavimą tarp akumuliatoriaus ir elektros variklio, kad būtų pasiektas kuo didesnis nuvažiuojamas atstumas. Be to, Inverteriai turi atlikti įvairias apsaugines funkcijas, kad apsaugotų elektrinį automobilį ir jo komponentus nuo perkrovos, viršįtampio ir perkaitimo. Apskritai inverteris prisideda prie to, kad elektrinis automobilis veiktų saugiai, efektyviai ir patikimai bei pasiektų aukštą našumą.
Reikalavimai „inverteris“
inverteris turi atitikti įvairius reikalavimus. Tarp jų – suderinamumas, integruojamumas ir efektyvumas. Tai reiškia, kad inverteris turi būti suderinami su kitomis elektromobilio sistemomis, pavyzdžiui, akumuliatoriumi, elektros varikliu ir valdymo bloku. Be to, inverteris turi būti lengvai integruojami, kad būtų supaprastintas elektromobilio surinkimas ir sutaupytas laikas bei išlaidos. Taip pat būtinas aukštas efektyvumas, kad būtų užtikrintas didelis nuvažiuojamas atstumas.
Taip pat turi būti užtikrintas patikimumas, ekonomiškumas ir apsauga nuo perkrovos. Patikimas veikimas yra būtinas, siekiant garantuoti stabilų veikimą, užtikrinantį saugų ir nepertraukiamą važiavimą. inverteris turi būti prieinami, atsižvelgiant į elektrinio automobilio ekonominius reikalavimus. Be to, inverteris turi būti įrengti apsauga nuo perkrovos, kad būtų išvengta perkrovos ir viršįtampio bei apsaugotas elektrinis automobilis ir jo komponentai.
Kalbant apie techninius reikalavimus, pagrindinį vaidmenį atlieka atsparumas temperatūrai, kompaktiškumas, našumas ir patvarumas. Taigi, inverteris turi:
Taip pat turi būti užtikrintas patikimumas, ekonomiškumas ir apsauga nuo perkrovos. Patikimas veikimas yra būtinas, siekiant garantuoti stabilų veikimą, užtikrinantį saugų ir nepertraukiamą važiavimą. inverteris turi būti prieinami, atsižvelgiant į elektrinio automobilio ekonominius reikalavimus. Be to, inverteris turi būti įrengti apsauga nuo perkrovos, kad būtų išvengta perkrovos ir viršįtampio bei apsaugotas elektrinis automobilis ir jo komponentai.
Kalbant apie techninius reikalavimus, pagrindinį vaidmenį atlieka atsparumas temperatūrai, kompaktiškumas, našumas ir patvarumas. Taigi, inverteris turi:
- veikti plačiame temperatūrų diapazone ir būti stabilūs, kad būtų galima juos naudoti
- transporto priemonėje; būti kompaktiški ir lengvi, nes kiekvienas papildomas svoris sumažina elektromobilio nuvažiuojamą atstumą; užtikrinti aukštą
- elektros energijos ir duomenų perdavimo našumą, kad atitiktų elektros variklio ir
- kitų sistemų poreikius; būti atsparūs aplinkos veiksniams, smūgiams ir vibracijoms tiek montavimo ir surinkimo procese, tiek automatizuoto sujungimo metu bei eksploatacijos metu.
Ieškote tinkamos jungties?
Produktų sąrašas
Reikalavimai jungtims „inverteris“
inverteris sujungia įvairius automobilio komponentus, pavyzdžiui, akumuliatorių su elektros varikliu. Šiuo atveju inverteris turi atitikti aukščiau išvardytus reikalavimus, kad duomenys ir srovės būtų perduodami realiuoju laiku ir patikimai. Jungčių
funkciją tarp spausdintinių plokščių inverteris viduje atlieka jungtys. jungtis turi patikimai, saugiai, greitai ir be nuostolių perduoti signalus, duomenis ir sroves nepaisant sudėtingų aplinkos sąlygų. Todėl jungtims taikomi panašūs kokybės reikalavimai.
funkciją tarp spausdintinių plokščių inverteris viduje atlieka jungtys. jungtis turi patikimai, saugiai, greitai ir be nuostolių perduoti signalus, duomenis ir sroves nepaisant sudėtingų aplinkos sąlygų. Todėl jungtims taikomi panašūs kokybės reikalavimai.
Atsparumas temperatūrai
jungtis medžiagos turi atlaikyti aukštą temperatūrą, nes to reikalauja naudojimo sąlygos automobilyje. Renkantis tinkamą jungtį, izoliacinis korpusas galima pasirinkti iš daugybės plastikinių medžiagų. Tačiau labai gerias savybes čia pasižymi LCP (skystųjų kristalų polimerai) medžiaga. LCP-izoliacinis korpusas pasižymi išskirtiniu matmenų ir terminiu stabilumu, dideliu standumu, net ir plonasienių detalių atveju, bei mažu linijiniu šiluminio plėtimosi koeficientu. Dėl degumo klasės UL 94 V-0 jungčių su LCP-degumo klasė darbinė temperatūra svyruoja nuo -55 °C iki +125 °C.
Kompaktiškumas ir lankstumas
jungtis su mažu žingsnis puikiai tinka naudoti inverterisiuose, nes jie taupo vietą, užima nedaug montavimo ploto ant spausdintinės plokštės ir taip atitinka kompaktiškumo reikalavimus. Šiam tikslui naudojamos, pavyzdžiui, sistemos su žingsnis 1,27 mm, 0,8 mm arba 0,5 mm. Tačiau jungtys turi būti ne tik mažos, bet ir pritaikomos prie įvairiausių reikalavimų. Tai, pavyzdžiui, susiję su reikiamu aukščiu, kontaktų skaičiumi ar spausdintinių plokščių išdėstymu. Tokių jungčių kaip „One27“ (gamintojas „ept“) atveju įvairūs tipai leidžia sujungti spausdintines plokštes lygiagrečiai, horizontaliai ar kampiniam kampui pritaikytas, taip pat prijungti juostinius kabelius prie spausdintinės plokštės.
Tinkama kontaktų sistema:
„ept“ gaminys „One27“ leidžia laipsniškai reguliuoti horizontalius atstumus tarp plokščių nuo 8 mm iki 20 mm. Tai įmanoma dėl jungties paviršiaus konstrukcijos su 2,4 mm „kontaktų persidengimas“ (kontaktų persidengimu). Naudojant kabelinę jungtį, priklausomai nuo taikymo, galima kompensuoti nuokrypius visomis kryptimis ir užtikrinti individualiai reikalingus atstumus tarp plokščių.
Daugiau informacijos apie produktą rasite čia:
„One27“ »
„ept“ gaminys „One27“ leidžia laipsniškai reguliuoti horizontalius atstumus tarp plokščių nuo 8 mm iki 20 mm. Tai įmanoma dėl jungties paviršiaus konstrukcijos su 2,4 mm „kontaktų persidengimas“ (kontaktų persidengimu). Naudojant kabelinę jungtį, priklausomai nuo taikymo, galima kompensuoti nuokrypius visomis kryptimis ir užtikrinti individualiai reikalingus atstumus tarp plokščių.
Daugiau informacijos apie produktą rasite čia:
„One27“ »
Našumas
Geros signalo vientisumo savybės, užtikrinančios duomenų perdavimo kokybę iš siųstuvo į imtuvą, taip pat signalų apsauga yra pagrindinė sąlyga naudojimui inverteriuose. Mat jungties (jungtis) perduodami duomenys leidžia inverteris duomenis protingai ir realiuoju laiku perduoti prijungtiems vartotojams. Duomenų perdavimo kokybė priklauso nuo trijų kriterijų:
- „ impedanso profilis “: vos tik perdavimo kelyje pasikeičia impedansas, signalas atspindimas, o tai pablogina duomenų perdavimo kokybę. Net menkiausias medžiagos ar geometrijos pokytis gali sukelti impedanso svyravimus.
- įterpties nuostoliai, dar vadinamas „Insertion Loss“: šis parametras padeda įvertinti, ar imtuvas gali aiškiai atpažinti signalą per visą perdavimo kelią. Jei kaip duomenų perdavimo greičio kriterijų „Zero8“ jungtis iš „ept“ (SMT –jungtis, žingsnis, 0,8 mm su „ScaleX“ technologija) pasirenkama tipinė „ įterpties nuostoliai “ vertė –3 dB, tai 8 GHz dažniu gaunamas „ duomenų perdavimo sparta “ ne mažesnis kaip 16 Gbit/s.
- perėjimo trukdžiai as signalų perdavimo metu: perėjimo trukdžiai – tai nepageidaujami vieno signalo trukdžiai kitam signalui kitoje linijoje, kur, priklausomai nuo trukdžių pobūdžio, skiriami artimojo (Nah) ir tolimojo ( tolimojo galo perėjimo trukdžiai ) persikryžminimo atvejai. Perėjimo trukdžių stiprumas labai priklauso nuo signalo ir masės išdėstymo.
Jungtys signalo vientisumo savybes galima žymiai pagerinti naudojant EMS-Schutz (elektromagnetinis suderinamumas). Elektromagnetinis suderinamumas reiškia techninio įrenginio gebėjimą nebūti trikdomam dėl norimų ar nenorimų elektrinių ar elektromagnetinių poveikių arba netrikdyti kitų. Elektromagnetinius trukdžius jungtyse galima sumažinti taikant ekranavimo koncepciją. Jungties induktyvumas (abipusis induktyvumas) imituoja jungtį (jungtis) tiek kaip trukdžių šaltinį, tiek kaip trukdžių šalinimo elementą. Remiantis spalvų perėjimais ir jungties induktyvumo vertėmis, toliau pateiktame paveiksle aiškiai matomas ekranavimo koncepcijos poveikis.
Naudojant ekranuotą „Zero8“ jungtį, trukdžių šaltinius ir trukdžių šalinimo elementus spausdintinėje plokštėje galima išdėstyti arčiau vienas kito, taip pat pasiekti aukštesnes elektrinio įrenginio galios klases atliekant privalomus impulsinių ir viršįtampių bandymus.
Be signalo vientisumo savybių, svarbi pagrindinė kompetencija yra jungties „leistinoji srovė“ (leistinoji srovė), reikalinga galios perdavimui. Naudojant leistinosios srovės kreives galima nustatyti, kiek srovės esant tam tikrai aplinkos temperatūrai gali tekėti per kontaktą, kad nebūtų viršyta maksimali leistina komponento „ribinė temperatūra“ (ribinė temperatūra). Toliau pateikta „apkrovos mažinimo kreivė“ kreivė iliustruoja, kaip „Zero8“ jungtyje (jungtis) priklausomai nuo polių skaičiaus (kontaktų skaičius) ir srovę laidžių kontaktų skaičiaus susidaro skirtingi srovės parametrai vienam kontaktui.
Kaip matyti paveikslėlyje, 12 kontaktų jungtis (mėlyna kreivė) pasiekia geresnę srovės pralaidumą (leistinoji srovė), palyginti su 80 kontaktų jungtimi (žalia kreivė). To priežastis – mažesnis „karštųjų taškų“ susidarymas jungčių su mažesniu „kontaktų skaičius“ viduje: čia susidaro mažiau šilumos, ir ją galima geriau paskirstyti. Šiluma dar geriau išvedama, kai srovė teka tik per nedidelę kontaktų dalį (raudona kreivė).
Kaip matyti paveikslėlyje, 12 kontaktų jungtis (mėlyna kreivė) pasiekia geresnę srovės pralaidumą (leistinoji srovė), palyginti su 80 kontaktų jungtimi (žalia kreivė). To priežastis – mažesnis „karštųjų taškų“ susidarymas jungčių su mažesniu „kontaktų skaičius“ viduje: čia susidaro mažiau šilumos, ir ją galima geriau paskirstyti. Šiluma dar geriau išvedama, kai srovė teka tik per nedidelę kontaktų dalį (raudona kreivė).
Tvirtumas
SMT-Steckverbindern atveju jungties patvarumas pasireiškia, pavyzdžiui, kontaktų principo tarp „Messer-“ ir „lizdinė jungtis“ konstrukcijoje su dvigubu kontaktavimu, kontakto danga kokybe, užtikrinančia mažą paviršiaus nusidėvėjimą, arba SMT išvadas, kurios turi būti suprojektuotos taip, kad užtikrintų optimalų menisko susidarymas. Taip pat apdorojant ir tvarkant SMT-Steckvienius gali būti svarbu, kad jie būtų kuo tvirtesni. Pačioje jungimo procedūroje įvedimo nuožulos ir plačiai suprojektuota „savaiminio centravimo diapazonas“ sritis užtikrina didelį tolerancijų kompensavimas ir padeda kuo labiau supaprastinti jungčių tvarkymą.
jungtis „ inverteris “ įrenginiuose jie patiria didelius smūgius ir vibraciją, nes paprastai yra montuojami šalia variklio. Smūgiai ir vibracija kelia grėsmę nuolatiniam ir trukdžių neturinčiam kontaktui tarp spausdintinės plokštės ir „ jungtis “, taip pat tarp pačių jungčių. Patikimą ir patvarų kontaktą tarp „ jungtis “ ir spausdintinės plokštės galima užtikrinti, pvz., naudojant „ press-fit technologija “. „ press-fit technologija “ technologija siekiama užtikrinti kuo didesnes išlaikymo jėgas tarp „ jungtis “ ir spausdintinės plokštės. Mat būtent išlaikymo jėgos lemia mechaninį sujungimą, kuris savo ruožtu turi atlaikyti smūgius ir vibraciją. Ši „ prijungimo technologija “ technologija yra patikrintas metodas, kurio metu „ press-fit kaištis “ įspaudžiamas į spausdintinės plokštės skylę, o dėl mechaninio kaiščio deformavimo susidaro sandarus dujoms, korozijai atsparus, mažos varžos ir elektriškai saugiai laidži mechaninė jungtis, kuri taip pat tinka „ užliejimas “ technologijai. „ept GmbH“ siūlo standartinius produktus, taip pat individualius sprendimus, pagamintus naudojant šią technologiją.
Taikant šį metodą, „ press-fit kaištis “ įvorės įstrižainė yra didesnė už spausdintinės plokštės skylės skersmenį. Jungties kaištis „ press-fit zona “ yra lankstus, kad spausdintinė plokštė nebūtų deformuota ar pažeista dėl fizinių jėgų, veikiančių įspaudimo proceso metu. Taigi deformacija apsiriboja „ press-fit zona “. Įspaudimo proceso metu tarp „ kontaktinis kaištis “ ir metalizuotos spausdintinės plokštės skylės susidaro „ šaltasis suvirinimas “, kuri užtikrina, kad jungtis būtų atspari didelėms mechaninėms apkrovoms, neapkraunant spausdintinės plokštės terminiu lydymo procesu. Be to, ji yra apibrėžta standarte DIN EN 60352-5 ir išlaiko patikimą kontaktą net esant labai didelėms mechaninėms ir terminėms apkrovoms, tokioms kaip vibracija, lenkimas ir staigūs temperatūros pokyčiai, bei atlaiko smūgines apkrovas iki 200 g. Dėl „ press-fit technologija “ technologijos „Flexilink“ jungtis iš „ept“ išsiskiria ypatingomis kokybės savybėmis:
Taikant šį metodą, „ press-fit kaištis “ įvorės įstrižainė yra didesnė už spausdintinės plokštės skylės skersmenį. Jungties kaištis „ press-fit zona “ yra lankstus, kad spausdintinė plokštė nebūtų deformuota ar pažeista dėl fizinių jėgų, veikiančių įspaudimo proceso metu. Taigi deformacija apsiriboja „ press-fit zona “. Įspaudimo proceso metu tarp „ kontaktinis kaištis “ ir metalizuotos spausdintinės plokštės skylės susidaro „ šaltasis suvirinimas “, kuri užtikrina, kad jungtis būtų atspari didelėms mechaninėms apkrovoms, neapkraunant spausdintinės plokštės terminiu lydymo procesu. Be to, ji yra apibrėžta standarte DIN EN 60352-5 ir išlaiko patikimą kontaktą net esant labai didelėms mechaninėms ir terminėms apkrovoms, tokioms kaip vibracija, lenkimas ir staigūs temperatūros pokyčiai, bei atlaiko smūgines apkrovas iki 200 g. Dėl „ press-fit technologija “ technologijos „Flexilink“ jungtis iš „ept“ išsiskiria ypatingomis kokybės savybėmis:
- Mažas purkštuvo efektas (t. y. „laidus takelis“ deformacija)
- Šaltų litavimo vietų ir trumpųjų jungimų dėl lydmetalio tiltelių išvengimas
- Didelis tvirtumas ir patvarumas, kartu užtikrinant puikias elastingumo savybes
- Patikimas apdorojimas, užtikrinamas optimaliai suderinus su apdorojimo technologija
- Patikimas gamybos pakartojamumas, užtikrinamas štampavimo būdu
- Atitinka aukščiausius automobilių elektronikos lyderių reikalavimus
- Aukščiausias patikimumas ir atsparumas gedimams, patvirtintas milijardais kartų
Norite gauti dar išsamesnių žinių apie „press-fit technologija“?
Jei norite gauti išsamią informaciją apie „press-fit technologija“ pagrindus, mielai atsiųsime jums mūsų nemokamą informacinį dokumentą:
Užsisakyti informacinį dokumentą »
Jei norite gauti išsamią informaciją apie „press-fit technologija“ pagrindus, mielai atsiųsime jums mūsų nemokamą informacinį dokumentą:
Užsisakyti informacinį dokumentą »
